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12 月 4 日消息，法拉第未来今日宣布，首批 FX Super One 的整套零部件已顺利抵达美国长滩港，完成清关，并开始运往公司位于加州汉福德的 FF aiFactory 工厂。这批散件包含组装多台整车所需的全部零部件，标志着 FX Super One 向今年年底首车下线的目标迈出了关键一步。随着后续零部件的持续到港，公司正稳步推进 FX Super One 的全面量产与交付进程。

此次进展紧随 11 月 27 日 FX Super One 在阿联酋完成全球首台交付，车主为足球传奇巨星安德烈斯・伊涅斯塔。

法拉第未来表示，自今年年初进入试制阶段以来，FX Super One 项目聚焦于生产工艺规划与验证、运营流程优化以及质量体系搭建。与此同时，汉福德工厂的工程与生产团队正接受系统性专项培训，为量产夯实基础。公司还同步推进车辆的全方位工程开发，涵盖大规模安全测试与验证，力求在质量、性能、安全性和用户体验等方面达到行业高标准。

FF 位于加州汉福德的 FF aiFactory California 占地约 110 万平方英尺，迄今累计投资约 3 亿美元（现汇率约合 21.22 亿元人民币）。未来在取得新许可并获得追加投资后，该工厂有望实现每年超过 30,000 台 FX 系列车型的生产能力。目前，工厂正建设柔性生产线，支持多车型混线生产，提升制造效率与灵活性。

FX Super One 是法拉第未来旗下第二品牌 FX 推出的 MPV 车型，全系标配四驱系统，将率先推出 AIEV 纯电动版本，后续还将推出 AIHER 混增版本。公司目标于今年年底前完成首台 FX Super One 的正式下线。

此前 FX Super One 发布后，有网民指出其外观设计与魏牌高山 9 高度相似，仅在前脸进气格栅与尾灯细节上有所区别，甚至在产品介绍页面中一度出现“高山 9”字样，引发抄袭争议。

针对质疑，法拉第未来全球总裁王佳伟曾通过视频回应称，FX Super One 是与中国的产业合作伙伴联合开发的成果，不存在抄袭行为，而是通过协作整合优势资源，将优质产品引入美国市场，实现双向赋能。

对此，长城汽车董事长魏建军回应表示：“那是中间商去做的，是用散件组装的。”他进一步说明，虽然存在此类渠道模式，可能对中国车企带来一定益处，但长城汽车并未直接参与该项目。